Hansestadt Salzwedel

Uelzen – Stendal

Im Überblick

Auf dem Gebiet der Hansestadt Salzwedel planen wir aktuell entlang der Strecke den Bau von 9,7 Kilometern Schallschutzwand sowie 12,1 Kilometer des besonders überwachten Gleises. Im Rahmen des Projekts werden wir einen Haltepunkt sowie zwei Kreuzungen umbauen und anpassen.
Unten finden Sie alle Informationen zum Planungsstand sowie zahlreiche Visualisierungen und Karten. Mit einem Klick kommen Sie hier zum Webauftritt der Hansestadt.

Spezialfall Salzwedel

Vorlaufend zu den Hauptbaumaßnahmen auf der Strecke werden wir im Bahnhof Salzwedel im Rahmen der sogenannten 1. Inbetriebnahmestufe ein zusätzliches Gleis legen. Dadurch gewinnen wir mehr Flexibilität für den Streckenbetrieb während der Hauptbaumaßnahmen. Den geplanten Zielzustand können Sie den Visualisierungen entnehmen.

Bahnhöfe und Haltepunkte

Haltepunkt Pretzier:

  • Verlängerung der bestehenden Bahnsteigkanten

Informativ - nicht Bestandteil Ostkorridor Nord:

  • Bahnhof Salzwedel: temporäre Verlängerung der Bahnsteige 2 und 3

Kreuzungen

Übersicht: Änderungen an bestehenden Kreuzungen

Pretzier: 

  • B190: Erarbeitung Vorplanung (Trassenfindung), Tendenz: Ersatz durch Straßenüberführung in verschobener Lage (östlich bestehender Kreuzung)

Rockenthin: 

  • K1387: Erarbeitung Entwurfsplanung: Ersatz durch Straßenüberführung
  • Wirtschaftsweg: Erarbeitung Entwurfsplanung: BÜ Wirtschaftsweg für nicht motorisierten Verkehr; Motorisierter Verkehr über SÜ K1387

Schallschutz

Hier finden Sie für jede Gemeinde Angaben zum geplanten Schallschutz. Wo nach aktuellem Planungsstand Schallschutzmaßnahmen vorgesehen sind, finden Sie Visualisierungen und Lärmrasterkarten, die die aktuellen und zukünftigen Schallpegel zeigen.

Außerdem finden Sie hier die auf die jeweiligen Kommunen zugeschnittenen Gestaltungskonzepte für die Schallschutzwände.

Hinweise zur Erstellung erster Gestaltungsentwürfe der Schallschutzwände

Geplante aktive Schallschutzmaßnahme:

  • 650 m besonders überwachtes Gleis
Kartendarstellung Schallschutz Klein Gartz vorher
vorher
Quelle: DB InfraGO AG
Kartendarstellung Schallschutz Klein Gartz nachher
nachher
Quelle: DB InfraGO AG

Hier sind keine Schallschutzmaßnahmen geplant, da die gesetzlichen Grenzwerte nicht überschritten werden.

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 1.505 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 3 - 5 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.805 m besonders überwachtes Gleis
Kartendarstellung Schallschutz Pretzier vorher
vorher
Quelle: DB InfraGO AG
Kartendarstellung Schallschutz Pretzier nachher
nachher
Quelle: DB InfraGO AG

Gestaltungsideen für die Ortschaft Pretzier

Hier sind keine Schallschutzmaßnahmen geplant, da die gesetzlichen Grenzwerte nicht überschritten werden.

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 563 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 m Höhe über Schienenoberkante
  • 790 m besonders überwachtes Gleis
Kartendarstellung Schallschutz Ritze vorher
vorher
Quelle: DB InfraGO AG
Kartendarstellung Schallschutz Ritze nachher
nachher
Quelle: DB InfraGO AG

Gestaltungsideen für die Ortschaft Ritze

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 3.386 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 3 - 5 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.015 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 5 m Höhe über Schienenoberkante
  • 4.630 m besonders überwachtes Gleis
Kartendarstellung Schallschutz Salzwedel vorher
vorher
Quelle: DB InfraGO AG
Kartendarstellung Schallschutz Salzwedel nachher
nachher
Quelle: DB InfraGO AG

Gestaltungsideen für die Hansestadt Salzwedel

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 1.269 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.525 m besonders überwachtes Gleis
Kartendarstellung Schallschutz Chüttlitz vorher
vorher
Quelle: DB InfraGO AG
Kartendarstellung Schallschutz Chüttlitz nachher
nachher
Quelle: DB InfraGO AG

Gestaltungsideen für die Ortschaft Chüttlitz

Hier sind keine Schallschutzmaßnahmen geplant, da die gesetzlichen Grenzwerte nicht überschritten werden.

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 831 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.100 m besonders überwachtes Gleis
Kartendarstellung Schallschutz Rockenthin vorher
vorher
Quelle: DB InfraGO AG
Kartendarstellung Schallschutz Rockenthin nachher
nachher
Quelle: DB InfraGO AG

Gestaltungsideen für die Ortschaft Rockenthin

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 480 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 3 m Höhe über Schienenoberkante
  • 900 m besonders überwachtes Gleis
Kartendarstellung Schallschutz Hestedt vorher
vorher
Quelle: DB InfraGO AG
Kartendarstellung Schallschutz Hestedt nachher
nachher
Quelle: DB InfraGO AG

Gestaltungsideen für die Ortschaft Hestedt

Hier sind keine Schallschutzmaßnahmen geplant, da die gesetzlichen Grenzwerte nicht überschritten werden.

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 590 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 5 m Höhe über Schienenoberkante
  • 710 m besonders überwachtes Gleis
Kartendarstellung Schallschutz Klein/Groß Grabenstedt vorher
vorher
Quelle: DB InfraGO AG
Kartendarstellung Schallschutz Klein/Groß Grabenstedt nachher
nachher
Quelle: DB InfraGO AG

Gestaltungsideen für die Ortschaft Klein Grabenstedt

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