Uelzen–Stendal

Samtgemeinde Aue

DB InfraGO AG / Stefan Paulisch

Im Überblick

Auf dem Gebiet der Samtgemeinde Aue planen wir aktuell entlang der Strecke den Bau von 12,3 Kilometern Schallschutzwand sowie 12,3 Kilometer des besonders überwachten Gleises. Im Rahmen des Projekts werden wir drei Bahnhöfe und Haltepunkte sowie drei Kreuzungen umbauen und anpassen.
Unten finden Sie alle Informationen zum Planungsstand sowie zahlreiche Visualisierungen und Karten. Mit einem Klick kommen Sie hier zum Webauftritt der Gemeinde.

Bahnhöfe und Haltepunkte

Haltepunkt Soltendieck:

  • Verlängerung der bestehenden Bahnsteigkante auf der Nordseite
  • Aufbau der fehlenden 2. Bahnsteigkante am noch zu errichtenden Gleis (Südseite)


Verkehrsstation Wieren:

  • Verlängerung der bestehenden Bahnsteigkanten von 100 m auf 170 m
  • niveaufreie Anbindung Südseite zur Fußgängerunterführung (FU) aktuell mittels Aufzug
  • niveaufreie Anbindung Nordseite zur FU und zum Mittelbahnsteig mittels Rampe
  • Aufbau des noch fehlenden 4. Gleises auf der Nordseite
  • Verkehrsstation Wieren: Ist-Zustand
  • Verkehrsstation Wieren: Visualisierung des geplanten Umbaus mit Straßenunterführung

Haltepunkt Stederdorf:

  • Verlängerung der bestehenden Bahnsteigkante auf der Nordseite
  • Aufbau der fehlenden 2. Bahnsteigkante am noch zu errichtenden Gleis (Südseite)

Kreuzungen

Übersicht: Änderungen an bestehenden Kreuzungen

Wieren:

  • L270: Ersatz durch Eisenbahnüberführung - Entwurfsplanung
  • Aktuelle Entwicklung hier nachlesen

Bei Stederdorf (zwischen Ilmenauweg und Stederau):

  • Auflösung und alternative Anbindung der Grundstücke - In Abstimmung

Niendorf II:

  • Schließung Bahnübergang Alte Dorfstraße und bahnparallele Anbindung an die K7
  • Bauliche Anpassung des Bahnübergangs An den Bruchwiesen/K7

  • Niendorf II: Bahnübergang An den Bruchwiesen: Ist-Zustand
  • Niendorf II: Bahnübergang An den Bruchwiesen: Visualisierung des geplanten Umbaus
  • Niendorf II: Bahnübergang An den Bruchwiesen: Ist-Zustand
  • Niendorf II: Bahnübergang An den Bruchwiesen: Visualisierung des geplanten Umbaus

Schallschutz

Hier finden Sie für jede Gemeinde Angaben zum geplanten Schallschutz. Wo nach aktuellem Planungsstand Schallschutzmaßnahmen vorgesehen sind, finden Sie Visualisierungen und Lärmrasterkarten, die die aktuellen und zukünftigen Schallpegel zeigen.

Außerdem finden Sie hier die auf die jeweiligen Kommunen zugeschnittenen Gestaltungskonzepte für die Schallschutzwände.

Hinweise zur Erstellung erster Gestaltungsentwürfe der Schallschutzwände

Varbitz

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 531 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 845 m besonders überwachtes Gleis
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Varbitz
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Varbitz

Kakau

Geplante aktive Schallschutzmaßnahme:

  • 720 m besonders überwachtes Gleis
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)
Soltendieck

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 1.321 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.645 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.715 m besonders überwachtes Gleis
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Soltendieck, Bahnübergang mit der L265 und Haltepunkt
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Soltendieck, Blick auf das Wohngebiet Richtung Nordosten
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Soltendieck

Heuerstorf

Geplante aktive Schallschutzmaßnahme:

  • 750 m besonders überwachtes Gleis
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)
Könau

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 559 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 m Höhe über Schienenoberkante
  • 644 m besonders überwachtes Gleis
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Könau
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Könau

Drohe

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 406 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.093 m besonders überwachtes Gleis
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Drohe

Wieren

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 1.549 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 747 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.360 m besonders überwachtes Gleis
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Wieren

Bollensen

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 1.200 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.435 m besonders überwachtes Gleis
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Bollensen, Blick Richtung Nordwesten
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Bollensen, Blick vom Elbe-Seiten-Kanal in Richtung Osten
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Bollensen

Klein Bollensen

Geplante aktive Schallschutzmaßnahme:

  • 500 m besonders überwachtes Gleis
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)
Stederdorf/Wrestedt

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

Wrestedt

  • 1.530 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 - 5 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.240 m besonders überwachtes Gleis

Stederdorf

  • 1.262 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 960 m besonders überwachtes Gleis
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Stederdorf / Wrestedt
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Stederdorf / Wrestedt
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Stederdorf / Wrestedt
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaften Stederdorf/Wrestedt

Niendorf II

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 579 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 - 4,50 m Höhe über Schienenoberkante
  • 942 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 4,50 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.085 m besonders überwachtes Gleis
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Niendorf II

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