Uelzen–Stendal

Samtgemeinde Lüchow (Wendland)

DB InfraGO AG / Stefan Paulisch

Im Überblick

Auf dem Gebiet der Samtgemeinde Lüchow (Wendland) planen wir aktuell entlang der Strecke den Bau von 3,7 Kilometern Schallschutzwand sowie 5,4 Kilometer des besonders überwachten Gleises. Im Rahmen des Projekts werden wir den Bahnhof Schnega umbauen und anpassen.
Unten finden Sie alle Informationen zum Planungsstand sowie zahlreiche Visualisierungen und Karten. Mit einem Klick kommen Sie hier zum Webauftritt der Gemeinde.

Spezialfall Schnega

Vorlaufend zu den Hauptbaumaßnahmen auf der Strecke werden wir im Bahnhof Schnega im Rahmen der sogenannten 1. Inbetriebnahmestufe ein zusätzliches Gleis legen. Dadurch gewinnen wir mehr Flexibilität für den Streckenbetrieb während der Hauptbaumaßnahmen. Den geplanten Zielzustand können Sie den Visualisierungen entnehmen.

  • Foto Bestand im Bahnhof Schnega
  • Visualisierung Gleis 2 im Bahnhof Schnega

Bahnhöfe und Haltepunkte

Bahnhof Schnega:

  • Verlängerung der bestehenden Bahnsteigkante auf der Südseite
  • Abriss und Ersatzneubau der bestehenden Bahnsteigkante auf der Nordseite → an dieser Stelle erfolgt der Aufbau des noch fehlenden 4. Gleises

Schallschutz

Hier finden Sie für jede Gemeinde Angaben zum geplanten Schallschutz. Wo nach aktuellem Planungsstand Schallschutzmaßnahmen vorgesehen sind, finden Sie Visualisierungen und Lärmrasterkarten, die die aktuellen und zukünftigen Schallpegel zeigen.

Außerdem finden Sie hier die auf die jeweiligen Kommunen zugeschnittenen Gestaltungskonzepte für die Schallschutzwände.

Hinweise zur Erstellung erster Gestaltungsentwürfe der Schallschutzwände

Nienbergen

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 350 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 - 3 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.285 m besonders überwachtes Gleis
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Nienbergen
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Nienbergen

Thune

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 601 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 m Höhe über Schienenoberkante
  • 805 m besonders überwachtes Gleis
  • Visualisierung Thune, Blick Richtung Südosten
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Thune

Schnega

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 957 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 528 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.200 m besonders überwachtes Gleis
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Schnega, Blick in Richtung Osten
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Schnega, Blick in Richtung Südosten
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Schnega

Billerbeck

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 1.069 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 1.500 m besonders überwachtes Gleis
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Billerbeck, Blick in Richtung Südosten
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Billerbeck

Gledeberg

Hier sind keine Schallschutzmaßnahmen geplant, da die gesetzlichen Grenzwerte nicht überschritten werden.

Lärmrasterkarte: Hier können Sie die zu erwartende Schallentwicklung sehen.
Schäpingen

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

  • 228 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 2 - 4 m Höhe über Schienenoberkante
  • 600 m besonders überwachtes Gleis
  • Visualisierung geplanter Lärmschutz Schäpingen
Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Schäpingen

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