Uelzen–Stendal

Bismark (Altmark)

DB InfraGO AG / Stefan Paulisch

Im Überblick

Auf dem Gebiet der Gemeinde Bismark (Altmark) planen wir aktuell entlang der Strecke den Bau von 5,6 Kilometern Schallschutzwand sowie 5,8 Kilometer des besonders überwachten Gleises. Im Rahmen des Projekts werden wir drei Bahnhöfe und Haltepunkte sowie vier Kreuzungen umbauen und anpassen.

Unten finden Sie alle Informationen zum Planungsstand sowie zahlreiche Visualisierungen und Karten. Mit einem Klick kommen Sie hier zum Webauftritt der Gemeinde.

Bahnhöfe und Haltepunkte

Haltepunkt Steinfeld: Abbestellung der Verkehrsstation
Bahnhof Kläden:
- Verlängerung der bestehenden Bahnsteigkante
- Aufbau der zweiten Bahnsteigkante am noch zu errichtenden Gleis
- Barrierefreie Anbindung an eine Fußgängerunterführung

Bahnhof Hohenwulsch: Verlängerung der bestehenden Bahnsteigkanten (Realisierung im Zuge eines Parallelprojekts)

Kreuzungen

Übersicht: Änderungen an bestehenden Kreuzungen

Steinfeld

Bahnübergang Schönfeld / K 1047

Auflösung des Bahnübergangs
Ersatz durch eine Straßenüberführung in gleicher Lage

Bahnübergang K 1047: Ist-Zustand
Bahnübergang K 1047: Visualisierung der geplanten Straßenüberführung

Kläden

L15

Auflösung des Bahnübergangs
Ersatz durch eine Straßenüberführung in leicht verschobener Lage

Bahnübergang Stendaler Straße: Ist-Zustand
Bahnübergang Stendaler Straße: Visualisierung der geplanten Straßenüberführung

Bülitzer Weg

Auflösung des Bahnübergangs
Ersatz durch eine Straßenüberführung
750 m bahnparalleler Verbindungsweg für nichtmotorisierten Verkehr zwischen Grünenwulscher Straße und Bülitzer Weg

Bahnübergang Bülitzer Weg: Ist-Zustand
Bahnübergang Bülitzer Weg: Visualisierung der geplanten Straßenüberführung

K1053

Vorplanung erarbeitet / Vorbereitung Vorstellung & Abstimmung mit Straßenbaulastträger
Tendenz: Ersatz durch Eisenbahnüberführung für Fußgänger & Radfahrer (niveaufreier Fußgängertunnel)
Neue Verbindung zwischen Grünenwulscher Straße und L15 für motorisierten Verkehr

Schallschutz

Hier finden Sie für jede Gemeinde Angaben zum geplanten Schallschutz. Wo nach aktuellem Planungsstand Schallschutzmaßnahmen vorgesehen sind, finden Sie Visualisierungen und Lärmrasterkarten, die die aktuellen und zukünftigen Schallpegel zeigen.

Außerdem finden Sie hier die auf die jeweiligen Kommunen zugeschnittenen Gestaltungskonzepte für die Schallschutzwände.

Hinweise zur Erstellung erster Gestaltungsentwürfe der Schallschutzwände

Klein Möringen

Hier sind keine Schallschutzmaßnahmen geplant, da die gesetzlichen Grenzwerte nicht überschritten werden.

Lärmrasterkarte: Hier können Sie die zu erwartende Schallentwicklung sehen.

Steinfeld

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

1.142 m Schallschutzwand nördlich der Bahn; Höhe: 3-5 m über Schienenoberkante
600 m besonders überwachtes Gleis

Visualisierung geplanter Lärmschutz: Blick Richtung Nordwesten auf Steinfeld

Interaktive Lärmrasterkarte: Vergleich heute (links vom Schieber) und Prognose mit Schallschutz (rechts vom Schieber)

Gestaltungsideen für die Ortschaft Steinfeld

Kläden

Geplante aktive Schallschutzmaßnahmen:

1.713 m Schallschutzwand südlich der Bahn, 3 – 4 m Höhe über Schienenoberkante
290 m Schallschutzwand nördlich der Bahn, 3 – 4 m Höhe über Schienenoberkante
1.600 m besonders überwachtes Gleis

Die Bahnübergänge im Bereich K1053 und Bülitzer Weg sollen beseitigt werden.
Durch die Schließung der Bahnübergänge kann mit einem durchgehenden Aufbau der Schallschutzwände sowie mit dem durchgehenden besonders überwachten Gleis gerechnet werden.
Die Variantenentscheidung zum jeweiligen Ersatzbauwerk wurde noch nicht getroffen, weswegen für Kläden auch noch keine aktualisierte Schallschutzberechnung vorliegt.
Sobald die aktualisierte Schallschutzberechnung für die Ortschaft Kläden vorliegt, wird die DB InfraGO AG darüber informieren.